Vaiva juontaa juurensa aikaan, jolloin pelasin aktiivisesti jääkiekkoa. Tuolloin juoksin alkulämpimiksi autonrenkaista koottua esterataa, ja jokainen voi arvata miten siinä kävi. Astuin renkaan reunaan ja nilkan päälle, tuloksena kova turvotus ja nilkka jolla ei voinut varata. Jalkaa hoidettiin muistaakseni kylmägeelillä ja ideaalisiteellä. No nilkka kuntoutui silloin, tästä siis aikaa noin kymmenen vuotta.
Muutama vuosi takaperin aloittelin pelaamaan aktiivisemmin salibandyä. Ja ensimmäinen turnaus ja peli, ja nilkka taas turvoksissa ja kipeä. No, kylmää ja aikaa, ja nilkka taas kunnossa.
Ja sitten nykypäivään... Muutama viikko takaperin olin koirien kanssa iltalenkillä, ja astuin lumisella polulla vähän polusta ohi, ja samalla koirien vetäessä, nilkka taittui vähän sisään. Tässä vaiheessa nilkka ei niinkään turvonnut tai isommalti ollut kipeä. Lenkin loppuun linkuttamista ja nilkalle lepoa. Ja sitten seuraavana viikonloppuna salibändyä. Tästä nilkka ei enää tykännyt ja linkuttaminen ja lepo ei enää auttanut. Pienikin tährähdys/kiertoliike kipeytti nilkan uudelleen. Yritin nilkutella reilun viikon, mutta nilkka kipeytyi aina uudestaan ja uudestaan. No käynti työterveyslääkärillä ja röntgenissä ei vielä tuonut selvyyttä. Lääkäri onneksi oli sitä mieltä, että tutkitaan nyt jalka kunnolla ja kirjoitti minulle lähetteen kiireellisenä ortopedille ja magneettikuviin. Toivottavasti jokin selvä syy vaivaan selviää... ainakin siihen asti...
...näillä on pärjättävä
Niin ja Passattikin näytti taas tänä aamuna loistavia VAG-yhtymän oireita. Parempi puolisko yritti autolla lähteä kaupunkiin, ja kuinka ollakaan moottoritiellä "Engine fault, garage-valo" syttyy ja hehkutuksen valo alkoi vilkkua. Itse autolla ajaessa ko. valo ei syttynyt, mutta jotainhan siellä on taas vialla. Innolla odotan vikakoodien lukua ja korjaamon hinta-arviota huollosta.
Taas yksi naula viimeinen VAG-konsernin auto arkkuun. Mutta tästä käyttöautoprojektista joskus vielä tarkemmin.
-Masa
